不論是日常通勤還是假日出遊，開車上路遇上車潮，常常會遇到各種狀況，只要遇到視線死角、突然切入的車輛，或是夜間光線不佳的路段，壓力真的會瞬間拉滿。這次實際體驗 PAPAGO 電子後照鏡 M620 PLUS，主打前 4K、後 2K 高畫質，加上 ADAS 智能駕駛輔助與全螢幕顯示，讓一般的車款也能擁有輔助安全警示功能！
開箱配件包含主機、12–24V 車充、後鏡頭、後鏡頭連接線、GPS 天線組、綁帶、使用手冊以及產品保固卡。基本上安裝與使用所需的配件都已經準備好，而且都是對應接孔接上即可，對於第一次接觸電子後照鏡的人來說也不會有焦慮感。
M620 PLUS 採用 11.8 吋 2.5D 觸控螢幕，整體比例與後照鏡融合度很高，不會有突兀感。前鏡頭設計在主機背面，而且鏡頭角度是可調整的，實際安裝時可以依照車型與擋風玻璃角度微調，確保畫面能完整涵蓋前方視野。
後鏡頭與 GPS 天線的接線方式相當直覺，基本上就是對應插孔接上即可。線材標示清楚，不需要特別研究說明書也能快速完成
在正式固定到車上之前，建議先進行通電測試。M620 PLUS 採用 Type-C 供電，只要接上電源就能啟動，先確認主機、前後鏡頭、GPS 都能正常運作，之後再進行安裝會更安心，也能避免重複拆裝的麻煩。
操作方式輕觸螢幕，下方會彈出操作選單，可以快速進行首頁、錄影、拍照、錄音開關、即時鎖定，以及畫面呈現方式切換。首頁內則整合了主要功能選單，操作邏輯清楚能很快上手。
左右滑動螢幕即可在前鏡頭、後鏡頭、左右並排顯示之間切換；上下滑動左半邊螢幕可調整畫面影像角度，上下滑動右半邊則是螢幕亮度調整。這樣的手勢設計在實際行車時非常直覺，不需要盯著看找按鍵。
ADAS 智能輔助功能是這台的一大亮點，包含前車碰撞預警、變道壓線偵測、行人碰撞警示、前車啟動提醒以及車距過近提示。需要注意的是，前鏡頭與後鏡頭的輔助功能無法同時開啟，且開啟輔助後，錄影畫質會限制在 2K；若關閉輔助，則可前 4K、後 2K 同時錄影，使用上可依個人需求取捨。
即使不透過手機，也能直接在主機上瀏覽記憶卡內的錄影檔案。回放介面支援前後鏡頭切換，播放操作順暢，臨時需要查看事故或狀況時非常方便。
在行車設置中，可以調整解析度、循環錄影長度、光源頻率、碰撞靈敏度、停車監控、錄音、HDR、水印資訊與後鏡頭鏡像顯示。系統設定則涵蓋音量、按鍵音、螢幕保護、速度單位、測速照相提醒、Wi-Fi、時間日期與記憶卡格式化，功能完整且分類清楚。
透過官方 APP 可直接連接主機，並進行 OTA 韌體升級。整個升級流程在手機上即可完成，對於不想自行下載檔案更新的人來說相當便利。
升級過程中會顯示清楚的進度條，期間不可斷電，系統也會明確提示狀態
APP 除了升級功能外，也能直接存取影片、下載檔案，甚至進行部分主機設定。對於習慣用手機整理影片或備份的人來說非常實用。
當手機透過 APP 連線操作主機時，主機畫面會顯示鎖定提示，避免在行車中誤觸操作，這點在安全設計上相當貼心。
實際上路並開啟輔助後，系統辨識相當準確，車輛會以綠框標示，潛在風險的人車則會出現紅框提示，黃色框則前方安全的區域，整體辨識邏輯清楚，實際駕駛時能明顯感受到安全感提升。
將畫面切換為前後鏡頭並排顯示後，整體輔助提示線與框線更完整，尤其在車流量較大的路段，能同時掌握前後狀況
後鏡頭同樣具備輔助辨識功能，當車輛進入左右盲區時，畫面會出現提示區塊，像是右側有車輛切入時會顯示紅色區域，對於變換車道時特別有幫助。
當後方車輛距離過近，貼近行駛時，系統也會即時給出警示，讓駕駛能提早注意並調整行車狀態。
外接 GPS 天線後，測速照相提示相當即時，包含固定測速與區間測速，在長途或不熟悉的路段能有效避免超速。
針對科技執法路段也會主動提示，對於日常通勤或跨縣市行駛來說，是相當實用的功能。
白天實錄畫面清晰，鏡頭廣角表現出色，車道與周圍環境細節完整保留，即使放大觀看也不會有明顯模糊感。
PAPAGO M620 PLUS 白天測試 前鏡頭
PAPAGO M620 PLUS 白天測試 後鏡頭
夜間行駛時，前後鏡頭在路燈與車燈交錯的環境下，畫面依然清楚，亮暗對比處理得宜。
PAPAGO M620 PLUS 夜晚測試 前鏡頭
PAPAGO M620 PLUS 夜晚測試 後鏡頭
在燈光較暗的道路上，即使後方車輛是 LED 白光大燈，也不會出現整片光暈泛白的情況，夜視表現相當穩定。
PAPAGO M620 PLUS 夜晚測試2 前鏡頭
PAPAGO M620 PLUS 夜晚測試2 後鏡頭
PAPAGO 電子後照鏡 M620 PLUS不只是升級畫質，而是把行車記錄、後照鏡與智能輔助完整整合。前 4K、後 2K 的清晰度，加上 ADAS 輔助與全螢幕顯示，無論是日常通勤或長途駕駛，都能明顯提升安全感。即使是從傳統行車記錄器也非常有升級感！以上ㄧ點心得救推薦給大家參考啦！
